ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਾਗ ਲਈ ਨੋਟਸ
ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਣਾਅ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਲੰਬਾਈ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਜਦੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲੰਬਾਈ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਾਗ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ/ਇਡਲਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪਰੋਕੇਟ ਕਨਵੇਅਰ ਤੋਂ ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਬੈਲਟ ਤੰਗ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵਧੇਗਾ, ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਣਾਅ ਸੱਟ-ਫੇਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਦੇ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਜਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਓਵਰ ਲੋਡਿੰਗ ਹੈ।ਬੈਲਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰਗੜ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ, ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸੱਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋੜਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਮਾਪ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸੱਗ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ HOGNSBELT ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।ਉਚਿਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਅਧਿਆਇ ਵਿੱਚ ਟੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਾਗ ਟੇਬਲ ਵੇਖੋ।
ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 2M ਛੋਟੇ ਕਨਵੇਅਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਪਰ ਕੈਟਨਰੀ ਸੱਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 100mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 3.5M ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸਪਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਵਾਪਿਸ ਵੇਅ ਵੇਅਰਸਟਰਿਪ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਰੀ 600mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 3.5M ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਪਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨਵੇਅ ਵੇਅਰਸਟਰਿਪ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ 1000mm ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰ
ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 20M ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ 12m/min ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 18m ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ 40m/min ਤੱਕ ਹੈ।
ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਕਨਵੇਅਰ
ਉਪਰੋਕਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਕਨਵੇਅਰ ਹੈ, ਕੈਰੀ ਵੇਅ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਵੇਅ ਦੋਵੇਂ ਵੇਅਰਸਟਰਿਪਸ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਕਨਵੇਅਰ ਹੈ।ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਕਲਚ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਸੈਂਟਰ ਡਰਾਈਵ
ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਕ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ।
ਆਈਡਲਰ ਰੋਲਰ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ - ਡੀ (ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ)
ਯੂਨਿਟ: ਮਿਲੀਮੀਟਰ
| ਲੜੀ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| D (ਮਿ.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੋਟਸ
ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।HONGSEBLT ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ HONGSEBLT ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸੱਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਰਿਟਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸੱਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਕਮੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਕੈਟਨਰੀ ਸੱਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.ਬੈਲਟ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਚੈਪਟਰ ਵਿੱਚ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਾਗ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵੇਖੋ।
ਤਣਾਅ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਲਈ ਉਚਿਤ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ.ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਕਨਵੇਅਰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵ/ਡਰਾਇਵ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਪੇਚ ਸਟਾਈਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ
ਸਹੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਲਈ.ਪੇਚ ਸਟਾਈਲ ਟੇਕ-ਅਪ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਮਸ਼ੀਨ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਈਡਲਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਨਵੇਅਰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪੇਚ ਸਟਾਈਲ ਟੇਕ-ਅਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।ਆਈਡਲਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਕਨਵੇਅਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.3% ਚੌੜਾਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 45mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਲਈ ਨੋਟਸ
ਜਦੋਂ HONGSBELT ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਲ 'ਤੇ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਜੰਮਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਪਾਣੀ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਧੋਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚਿਆ ਸੀ, ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਜੋ ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਨਵੇਅਰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਣਾਅ ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੰਮਣ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸਟਾਈਲ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਰੋਲਰ
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਤਿਅੰਤ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਸਹਾਇਕ ਰੇਲਾਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਇਨਰਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;ਇਹ ਬੈਲਟ ਲਈ ਉਚਿਤ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਲਈ ਉਚਿਤ ਰੁਝੇਵੇਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਰੈਵਿਟੀ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ.
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸਟਾਈਲ ਟੇਕ-ਅੱਪ
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸਟਾਈਲ ਟੇਕਅੱਪ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ।
ਕਨਵੇਅਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 23M ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਕਨਵੇਅਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 15 ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ 28 ਐਮ / ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਗਤੀ 15M/min ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਲੋਡਿੰਗ 115 kg/M2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸਟਾਈਲ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਰੋਲਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸਟਾਈਲ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਰੋਲਰ ਲਈ ਤਣਾਅ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ;ਇੱਕ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਾਗ ਕਿਸਮ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕੈਨਟੀਲੀਵਰ ਕਿਸਮ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸੱਗ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ;ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 28M/min ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸਟਾਈਲ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਰੋਲਰ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜ਼ਨ ਲਈ, 5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਾ ਸਾਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ 35 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ ਅਤੇ 5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ 45 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਮੀ. ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਸਟਾਈਲ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਰੋਲਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ, ਸੀਰੀਜ਼ 100 ਅਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ 300 200mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਰੀਜ਼ 200 150mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬਾਈ ਕਨਵੇਅਰ
ਫਾਰਮੂਲਾ:
LS=LS1+LS1 XK
LS1=LB+L/RP X LE
LB=2L+3.1416X(PD+PI)/2
| ਚਿੰਨ੍ਹ | ਨਿਰਧਾਰਨ | ਯੂਨਿਟ |
| K | ਤਾਪਮਾਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਗੁਣਾਂਕ | mm/m |
| L | ਕਨਵੇਅਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | mm |
| LB | ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਲੰਬਾਈ | mm |
| LE | ਕੈਟੇਨਰੀ ਸੱਗ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ | mm |
| LS1 | ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | mm |
| LS | ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | mm |
| PD | ਡਰਾਈਵ sprocket ਦਾ ਵਿਆਸ | mm |
| PI | idler sprocket ਦਾ ਵਿਆਸ | mm |
| RP | ਰਿਟਰਨ ਵੇ ਰੋਲਰ ਪਿੱਚ | mm |
LE ਅਤੇ RP ਮੁੱਲ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖੱਬੇ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਾਗ ਟੇਬਲ ਵੇਖੋ।
ਤਾਪਮਾਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਗੁਣਾਂਕ ਸਾਰਣੀ - ਕੇ
| ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ | ਲੰਬਾਈ ਗੁਣਾਂਕ ( K ) | ||
| ਪੀ.ਪੀ | ਪੀ.ਈ | ਐਕਟਲ | |
| 0 ~ 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂ | 0.003 | 0.005 | 0.002 |
| 21 ~ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂ | 0.005 | 0.01 | 0.003 |
| 41 ~ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂ | 0.008 | 0.014 | 0.005 |
ਮੁੱਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ
ਉਦਾਹਰਨ 1:
ਕਨਵੇਅਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 9000mm ਹੈ;ਸੀਰੀਜ਼ 100BFE ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜਿਸਦੀ ਚੌੜਾਈ 800mm ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਵੇਅ ਰੋਲਰ ਦੀ ਸਪੇਸਿੰਗ 950mm ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵ/ਆਈਡਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਸੀਰੀਜ਼ SPK12FC ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ 192mm ਹੈ, ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ 15m/min ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ -20 ਤੋਂ ਹੈ। °C ਤੋਂ 20°C.ਮਾਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਣਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
LB=2×9000+3.1416×(192+192)/2=18603(mm)
LS1=18603+9000/900×14=18743
LS=18743+(18743×0.01)=18930 ( ਸੰਕੁਚਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਯਾਮ ਵਧਦਾ ਹੈ)
ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਣਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 18930mm ਹੈ
ਉਦਾਹਰਨ 2:
ਕਨਵੇਅਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 7500mm ਹੈ;ਸੀਰੀਜ਼ 100AFP ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਜਿਸਦੀ ਚੌੜਾਈ 600mm ਹੈ, ਰਿਟਰਨ ਵੇਅ ਰੋਲਰ ਦੀ ਸਪੇਸਿੰਗ 950mm ਹੈ, SPK8FC ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵ/ਇਡਲਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਵਿਆਸ 128mm ਹੈ, ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ 20M/min ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਰੇਂਜ 20°C ਤੋਂ ਹੈ। 65°Cਮਾਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਣਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
LB=2×7500+3.1416×(128+128)/2=15402(mm)
LS1=15402+7500/900×14=15519
LS=15519-( 15519 × 0.008 )=15395 (ਗਰਮ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟਾਓ)
ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗਣਨਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 15395mm ਹੈ।
ਕੈਟਨਰੀ ਸਾਗ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
| ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | ਗਤੀ (m/min) | RP (mm) | ਅਧਿਕਤਮ SAG (mm) | ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (°C) | ||||
| ਸਗ | LE | ਪੀ.ਪੀ | ਪੀ.ਈ | ACTEL | ||||
| 2 ~ 4 ਮੀ | 1 ~ 5 | 1350 | ± 25 | 150 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 |
| 5 ~ 10 | 1200 | 125 | 30 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 90 | - 50 ~ 60 | - 20 ~ 90 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 50 | 7 | 1 ~ 90 | - 20 ~ 30 | - 10 ~ 70 | ||
| 30 ~ 40 | 700 | 25 | 2 | 1 ~ 70 | 1 ~ 70 | 1 ~ 90 | ||
| 4 ~ 10 ਮੀ | 1 ~ 5 | 1200 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 70 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 30 ~ 70 | ||
| 10 ~ 20 | 950 | 80 | 14 | 1 ~ 85 | - 40 ~ 40 | - 10 ~ 50 | ||
| 20 ~ 30 | 800 | 60 | 9 | 1 ~ 65 | - 10 ~ 30 | 1 ~ 80 | ||
| 30 ~ 40 | 650 | 25 | 2 | 1 ~ 40 | 1 ~ 60 | 1 ~ 80 | ||
| 10 ~ 18 ਮੀ | 1 ~ 5 | 1000 | 150 | 44 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 950 | 120 | 38 | 1 ~ 100 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 90 | ||
| 10 ~ 20 | 900 | 100 | 22 | 1 ~ 90 | - 40 ~ 40 | - 35 ~ 80 | ||
| 20 ~ 30 | 750 | 50 | 6 | 1 ~ 80 | - 10 ~ 30 | - 35 ~ 80 | ||
| 30 ~ 35 | 650 | 35 | 4 | 1 ~ 70 | - 5 ~ 30 | - 10 ~ 80 | ||
| 35 ~ 40 | 600 | 25 | 2 | 1 ~ 65 | 1 ~ 60 | 0 ~ 80 | ||
| 18 ~ 25 ਮੀ | 1 ~ 5 | 1350 | 130 | 22 | 1 ~ 100 | - 60 ~ 60 | - 40 ~ 90 | |
| 5 ~ 10 | 1150 | 120 | 28 | 1 ~ 95 | - 50 ~ 50 | - 40 ~ 85 | ||
| 10 ~ 15 | 1000 | 100 | 20 | 1 ~ 95 | - 40 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 15 ~ 20 | 850 | 85 | 16 | 1 ~ 85 | - 30 ~ 40 | - 30 ~ 80 | ||
| 20 ~ 25 | 750 | 35 | 3 | 1 ~ 80 | 1 ~ 60 | 0 ~ 70 | ||
ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ 20m/min ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪੀਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਵੇ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੂਰੀ ਵਜੋਂ ਮੁੱਲ RP ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਿੰਗ ਮੁੱਲ RP ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਰਿਟਰਨ ਵੇ ਰੋਲਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸਿੰਗ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੁੱਲ SAG ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ;ਬੈਲਟ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ SAG ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਲ LE ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਗ ਦੀ ਵਧਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ।